Valutare un ponteggio d'occasione: ciò che conta davvero

Ruggine, deformazioni, saldature: come riconoscere il materiale utilizzabile – e cosa è solo un difetto estetico.

Un ponteggio usato raramente sembra nuovo. Graffi, schizzi di calcestruzzo e resti di vernice sono normali – sulla portata dicono poco. Decisivo è se i componenti hanno mantenuto la loro forma e i loro collegamenti.

Telai e montanti

Tenga un telaio controluce o lo appoggi su una superficie piana. Deve essere diritto, senza pieghe e senza montanti ritorti. Osservi attentamente le saldature negli angoli: fessure sottili o punti scrostati sono un motivo di esclusione. Gli innesti in alto devono potersi infilare uno nell'altro senza forzare.

Impalcati e piani di calpestio

Negli impalcati in acciaio controlli i ganci alle estremità: devono essere completi e non piegati, altrimenti l'impalcato non poggia in modo sicuro. Punti corrosi da parte a parte nella superficie di calpestio o una forte flessione non sono accettabili. Per le tavole in legno e gli impalcati Robust faccia attenzione a marciume, pannelli rotti e guarnizioni metalliche allentate.

Parapetti, diagonali, fermapiedi

Parapetti e diagonali possono essere leggermente graffiati, ma non piegati. Ganci e cunei devono muoversi e fare presa in modo pulito. Nei fermapiedi conta che le guarnizioni alle estremità siano ben salde.

Non sottovalutare la minuteria

Le basette regolabili devono poter girare per tutta la lunghezza; una filettatura bloccata dalla ruggine non vale nulla. I giunti necessitano di viti scorrevoli, gli ancoraggi di tubi diritti e occhielli intatti. Questi piccoli componenti incidono poco sul prezzo, ma in cantiere fanno la differenza in termini di tempo e sicurezza.

Non tutta la ruggine è uguale

La ruggine superficiale sull'acciaio zincato è innocua e scompare col tempo. Diventa critico quando lo strato di zinco manca su ampie superfici e l'acciaio si sfoglia o presenta fori. Tali componenti vanno scartati.

Un produttore, un sistema

Mescoli componenti di produttori diversi solo se un'omologazione lo consente espressamente. La cosa più semplice è restare su un unico sistema. Per questo i nostri pacchetti d'occasione sono composti separatamente per produttore e sistema.

Come lavoriamo

Il nostro materiale d'occasione è stoccato in magazzino ordinato per sistema e viene controllato prima del carico. Vuole vedere di persona? Ci visiti su appuntamento vicino a Ingolstadt o a Lipsia oppure si faccia mostrare i componenti in videochiamata.